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熊本地震から3年、南阿蘇鉄道「トロッコ列車」

福岡県大川市の「たのしいはんこ屋さん」正信堂(せいしんどう)です。

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はんの正信堂 徳永です。

 

直接死50人、関連死212人の被害があった『熊本地震』から3年が経ちました。

 

昭和60年(1985年)、旧国鉄高森線から第3セクターとして誕生した「南阿蘇鉄道」地元の公共交通機関として通学や通院の乗客に利用されてきました。

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高森駅・駅舎

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駅構内のベンチ。真ん中が低く作られているので、

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その名も「ラブ・チェアー」。(笑)

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トロッコ列車・ゆうすげ号

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運転席

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また風光明媚な路線であったことから、開業当初より観光列車としてトロッコ列車「ゆうすげ号」を導入するなど観光面に力を入れ、多くの観光客を運び、楽しませてきました。

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南阿蘇白川水源駅では、

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名物【赤牛】の駅弁が売られています。

 

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可愛い駅舎の阿蘇白川駅。

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突然、忍者が登場!

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手裏剣に見立てて車内にキャンディーを投げ込みます。(なんと、ボランティアでだそうです。)感謝!

 

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ゆうすげ号・車内

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全席指定です。

 

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吉田城御献上汲場

 

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折り返しの中松駅。

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熊本地震で甚大な被害を受け一時は全線運休となりましたが、同年7月31日から高森駅〜中松駅間(7,1km)での部分運転再開までこぎつけました。

 

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復旧応援の「枕木オーナー」。

 

しかし依然として中松駅から立野駅(10.6km)に関しましては、約250mに渡り土砂の流入やトンネル、鉄橋に甚大な被害を受け、現在は運転ができない状況ですが、平成30年3月3日に全線復旧に向けた最初の工事が始まっています。

 

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HONDA UNI-CUB β

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はんの正信堂 徳永です。    


お世話になっているカー・ディーラーさん。

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愛車を定期点検に持って行ったとき、いつもは展示車があるフロアーに何かいます!

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「徳永さん、乗ってみませんか?」と、ご案内いただいたもので、

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乗ってみました!

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【UNI-CUB(ユニカブ)】とは・・・、

ASIMOに代表されるヒューマノイドロボット研究から生まれたバランス制御技術を活かした新しいパーソナルモビリティーです。

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進みたい方向に体を傾けるだけで進むことが出来るため、両手を自由に使うことが出来ます。

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「ワッ!おもそろい、これ!!!」
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【UNI-CUB】は、Honda独自のバランス制御技術と、 前後移動に加えて、真横や斜めにも移動できる 世界初の全方位駆動車輪機構により、 人の歩行のような前後左右や斜めへの自由自在な動きと、 両足の間に収まるコンパクトなサイズを両立した 新たなパーソナルモビリティーです。 

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ドクター・ヘリ

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仕事で車を走らせていると、降下してくるヘリコプターを発見!

「これは行ってみなければ!」と野次馬根性が・・・。(笑)

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ヘリが降りた場所は「大川中央公園芝生広場」。

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すでに消防車両と救急車は到着していました。

 

物々しい雰囲気です。

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警察もやってきました。【事故】だったんでしょうか?

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搬送者さんが救急車からドクター・ヘリに移されます。

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ローターが回り始めて、搭乗員さんが機体のチェックをしています。

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離陸。

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ドクター・ヘリは北へ向かって飛んでいきました。

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おそらく、久留米大学病院へ向かったのでしょう。

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搬送者さんのご無事を祈ります。


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太宰府ライナーバス「旅人」

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西鉄バスの太宰府ライナーバス「旅人」

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福岡空港を経由して博多駅バスセンター〜太宰府間を、

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平日23〜24便、土日祝日は41便が運行しています。
 

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デンマーク出身のフラワーアーティスト「ニコライ・バーグマン」と太宰府天満宮がタイアップしたデザインの「旅人」

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カッコイ〜ィ!!! 手 手 手

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志免鉄道記念公園:福岡県志免町

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福岡県志免町【旧志免鉱業所竪坑櫓】へ行ったついでに、(笑)

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志免鉄道記念公園に立ち寄りました。

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志免町には、1985(昭和60)年まで石炭輸送のために作られた鉄道がありました。

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香椎線の引き込み線と、勝田線です。

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香椎線は、1909(明治42)年から開通した博多湾鉄道旅石線(後に博多湾鉄道汽船から西日本鉄道、日本国有鉄道へ変わった香椎線引き込み線・1984(昭和59)年12月31日廃線)のことです。

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勝田線は、1919(大正8)年に開通した筑前参宮鉄道(後に西日本鉄道から日本国有鉄道へ変わった勝田線・1985(昭和60)年3月31日廃線)のことです。

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石炭景気の需要による開通で、当時の一日乗客数は300名、石炭は750トンと、石炭輸送が主でした。

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現在、勝田線は緑道として公園整備され、志免駅は志免鉄道記念公園となり、レリーフが当時を偲ばせています。

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階段には【枕木】が使われていました。

 

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【ラピート】には乗ってないのですが・・・。

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乗物大好き!な、はんの正信堂 徳永です。笑顔 笑顔 笑顔

 

関西の【大手私鉄】といえば、阪急、阪神、近鉄、京阪、南海。

 

思えば、「京阪」を除く4社が球団を持っていたんですね。(国鉄も持っていました。)

 

その関西の大手私鉄で、1社だけ乗ったことがなかったのが・・・、

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「南海(南海電気鉄道)

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今回初めて、関空〜難波に乗車してきました。

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【ラピート】は見ただけです。


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突然ですが・・・、【大阪】行ってきました!

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突然ですが、「2025大阪万博」開催決定!ということで・・・、【大阪】へ行ってきました。(嘘です!)

 

いつもなら≪新幹線≫を使うのですが、

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今回はANA「関空」へ。

 

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Aの席が取れました。

 

離陸前、着陸便の

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2便待ち。

 

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離陸です。

 

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博多駅、

 

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天神方面、

 

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都市高速【豊JCT】のS字、

 

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【千鳥橋JCT】、博多港、この日も大型客船が寄港しています。

 

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海の中道と志賀島。

 

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その後は、ずーーーと【雲海】。

 

地上が見えてきました。

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どこだろう???

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和歌山???

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おっと、あの橋は…、

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「明石海峡大橋」!!! 淡路島の上空だったんですね。

 

右旋回して、

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神戸の街並み。

 

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「神戸空港」。

 

再び右旋回。

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大阪の街並み。左に「大阪万博」の会場となる【夢洲】。

 

間もなく着陸です。

 

今年の【台風21号】の強風にあおられたタンカーが衝突した、

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「関空連絡橋」。

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【関西国際空港】到着。

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10年ぶり(?)くらいの『関空』です。

 

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耶馬渓リフト

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美人?妻『紅葉狩り』に訪れた大分県中津市【耶馬渓】

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「耶馬渓リフト」に乗ってきました。

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前回乗った時には私の両親も一緒で、二人とも元気に二足歩行をしていましたし、息子を抱っこして乗った記憶がありますから15年以上前でしょうか?

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紅葉を楽しみながら、3分間の空中散歩。

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「羅漢寺駅」で途中下車。

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羅漢寺本堂を参拝したのち、

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「山頂駅」を目指します。

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再び3分間の空中散歩。 急こう配です!

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「山頂駅」到着。

 

山頂駅付近は概ね平坦になっていて、

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展望台があり、遠方の眺めを楽しめます。

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晴れていれば遠くは英彦山、阿蘇山、豊前海(周防灘)を眺めることが可能だそうです。

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ここも紅葉がきれいでした。

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帰りは一気に下りて行きます。

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いい眺めです。

 

この「耶馬渓リフト」、

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昭和44年(1969年)の開業ですので間もなく50年ですね!

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昭和の匂いがします。(笑)

 

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全長=約400m、高低差=約150m

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たのしいはんこ屋さんのたのしい「空中散歩」でした。 笑顔 笑顔 笑顔

 

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ボンネット・バスとシグマパワー有明 三川発電所

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いろんなイベント(?)が催された、   

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「三池港浪漫フェスタ2018」

 

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三池港周辺を巡回する「ボンネット・バス」に乗ってきました。

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≪無料≫です!(笑)

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昭和40年式 いすゞDBX30型

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全長=8,290mm  全幅=2,440mm  全高=2,880mm

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乗車定員=41名(座席22名+立席19名)

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エンジン=水冷6気筒4サイクル

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排気量=6,370cc  馬力=130ps/2,600rpm

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この日は特別に、普段立ち入ることのできない

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シグマパワー有明 三川発電所に停留所が設けられていて、

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見学することが出来ました。開業以来≪初公開≫だそうです。

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燃料は100%パーム椰子殻(Palm Kernel Shells:PKS)を燃料とするバイオマス火力発電所です。

 

内部の撮影は固く禁止されていますが、発電所の屋上に案内していただいて、

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『三池港』の全景を眺めることが出来ました。

 

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西には島原半島・雲仙岳。

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東には大牟田の街並みと延命公園。

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南には三井グリーンランドの観覧車。

 

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見学記念の【ポストカード】をいただきました。

 

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たのしいはんこ屋さんのたのしいボンネット・バスでした。

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MHアグスタ139「はまちどり2号」

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福岡県大牟田市【三池港】で開催された、

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「三池港浪漫フェスタ2018」

 

海上保安庁巡視船「あまみ」の一般公開に合わせて、

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第七管区福岡航空基地所属の中型ヘリコプターが飛来しました。

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MHアグスタ139型 JA969A はまちどり2号」

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全長=16.65m 全高=4.98m 自重=4,000kg

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三池港内港を一周した後、

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サイレンを鳴らしながら再び接近。

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巡視船の近くでホバーリングを見せてくれました。 

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