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5日間限定運行!赤箱バス

福岡県大川市の「たのしいはんこ屋さん」正信堂(せいしんどう)です。

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はんの正信堂 徳永です。笑顔 笑顔 笑顔

 

10月12日(土)〜20日(日)の間、福岡市天神に期間限定でオープンしている、カウブランド 赤箱 POP UP SHOP「赤箱 AWA-YA」

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その関連イベントで、赤箱デザインのロンドンバス「赤箱バス」が、10月11日(金)〜15日(火)の5日間限定で博多駅‐天神間を運行しています。

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12日(土)・13日(日)の二日間に限り誰でも乗れる【乗車イベント】が行われました。

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1日5回、1回につき25名(先着)となっていて、HPには「乗車場所は博多駅前通り予定」としか書いてありません。

 

「駅前通りにバスを止めるスペースなんかあったかな?!」と思いつつも行ってきました。(笑)

車で【博多駅前通り】を北から侵入すると、「アッ、あれだ!!!」

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牛乳石鹸「赤箱」を背負った人たちがいます。

すぐに近くのコインパーキングに車を止めて、その場所へ急ぎました。

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AM9:45、すでに、10名足らずの人たちが並んでいます。

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乗車場所となったのは、【牛乳石鹸・九州支店】の前。

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「赤箱バス」が乗車場所にやってくると歓声が上がり、

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撮影タイムが始まります。(笑)

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いよいよ乗車です!

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車内は石鹸の香りがして、

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「牛乳石鹸よい石鹸・・・」でお馴染みのCMソングのオルゴール音が流れています。

 

コースは、博多駅前通り〜

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住吉通り〜大博通り〜

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国体道路〜

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市役所通り〜エル通り〜

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天神イムズ。

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美人?妻が、道行く人に手を振ります。(笑)

 

走行距離2.6km、乗車時間約30分。

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とても楽しい30分でした。

後で聞いたのですが、12日(土)は台風余波の強風で一回のみの運航だったそうで・・・、ということは、25名×6回=150名に入ることができました。

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たのしいはんこ屋さんのたのしい「赤箱バス」でした笑顔 笑顔 笑顔


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節約!京都日帰り出張(笑)

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はんの正信堂 徳永です。   
 

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日の出前の九州新幹線【筑後船小屋駅】。
 新幹線 新幹線 新幹線

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京都までの「日帰り出張」さくら540号新大阪行きに乗車です。

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筑後川を渡り、

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【新鳥栖】あたりで日が昇ってきました。

 

このまま【新大阪】まで乗って、東海道新幹線に乗り換える手もあるのですが、

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【博多】でのぞみ6号東京行きに乗り換えます。 新幹線 新幹線 新幹線

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10分遅い発車ですが、こちらの便が【新大阪】には15分早く着きます。

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そのまま【京都】まで乗っていけばいいのですが、

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【新大阪】で在来線・快速に乗り換えて・・・。

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新幹線より30分程遅れて、

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【京都】到着です。

 

なぜこんな面倒くさいことをするかというと、運賃!我が家の最寄り駅【筑後船小屋】⇔【京都】までの通常運賃は片道¥18,620−。往復割引はありますが、≪早割り≫≪ネット割り≫というものがありません。

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ですが、九州新幹線【筑後船小屋】⇔【博多】の「九州ネットきっぷ」だと片道¥2,100−。【博多】⇔【新大阪】の「スーパー早得きっぷ」が片道¥10,480−。在来線【新大阪】⇔【京都】が¥570−

 

¥18.620−(¥2.100+¥10.480+¥570)=¥5.470−

往復となると10,000円以上の差となります!!!

 

一万円あったら、おいしいもの食べられるじゃないですか!?(笑)

 

【京都】では懇親会もあったのですが、17:00には【新大阪】。

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日曜日の夕方、改札内はごった返しています。

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下りの新幹線は30分ほどの間に6本。

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上りの新幹線に至っては、35分ほどの間に12本!!!

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こんなに人が移動しているんですね!!!

 

今は山陽新幹線「こだま」で活躍している500系を見ながら、

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一人様懇親(?)会。(笑)

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のぞみ43号博多行きに乗車します。 新幹線 新幹線 新幹線

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クルーもJR東海からJR西日本にバトンタッチです。

 

そしてお決まりの、

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車内風景。(笑)

 

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【広島】で「レールスター」と久しぶりのご対面。

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【広島】を過ぎると空席が多くなります。

 

【博多】で九州新幹線つばめ343号熊本行きに乗車。

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20:41、【筑後船小屋】に到着です。 新幹線 新幹線 新幹線

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疲れた〜! アセアセ アセアセ アセアセ

 

たのしいはんこ屋さんの「節約!京都日帰り出張」でした。 新幹線 新幹線

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THE RAIL KITCHEN CHIKUGO

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日曜日、午後7時過ぎ西鉄福岡(天神)駅1番ホーム。

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いつもは、特急・急行が発着するホームに見慣れぬ車両が停まっています。

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今年の春から西鉄(西日本鉄道株式会社)が運航を開始した観光列車THE RAIL KITCHEN CHIKUGO(ザ レールキッチン チクゴ)です。

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既存の6050形を3両編成、座席を52席に改造してあります。大川家具の椅子などを使うほか、天井には八女の竹を使った竹細工、壁面には城島瓦などの筑後地方の工芸品を盛り込んだ内装に仕上げてあります。

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2両目には窯を設けたキッチンを併設。筑後地方を中心とした食材を使った料理を提供するそうです。

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金土日祝日を中心に運行しています。

コースは、ブランチ(¥3,000−)・ランチ(¥8,000−)・ディナー(¥8,000−)(税別)の3コース。

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JR九州の≪ななつぼし≫は無理でも、これなら乗れるかな?(笑)

 

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京都へ行ってきます。

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明日、日帰りで【京都】へ行ってきます。

 

往復とも≪新幹線≫です。 新幹線 新幹線 新幹線

 

インターネットでの「チケット購入」に初挑戦! (笑)

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まずはJRのトップページから、

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便を選んでログイン!

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【喫煙ルーム】に近い席を選んで、クレジットカードで決済。

 

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最寄りのみどりの窓口がある駅に行って、

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発券です。

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決裁したクレジットカードを券売機に挿入。

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チケットが出てきます。

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いってきまーす! 新幹線 新幹線 新幹線

 

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西鉄新型BRT

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福岡市内で、西日本鉄道(株)が運行するBRT(連節バス)が

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大幅に増便されました。

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それに伴い導入された新型車両。

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フロントマスクには≪スリーポインテッド・スター≫が輝きます。

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車内も一新。

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対面のシートが取り付けられています。

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車内にはこんなモノもあります。

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使ってみたい衝動にかられました。(笑)


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ANA457便

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羽田空港第2ターミナル。

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ANA457便に搭乗です。 ANA ANA ANA

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D滑走路からの離陸だったため、

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長〜い【タキシング】。

 

窓側の席が取れたので、東京の夜景を楽しみにしていたのですが、離陸直後は雲の中。 下向き 下向き 下向き

 

雲が切れました。 飛行機 飛行機 飛行機

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どこだろう???

 

再び、雲。

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瀬戸内海上空です。

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九州に入り高度を下げていきます。 飛行機 飛行機 飛行機

 

阿蘇山北側上空。

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国道57号です。

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遠くに熊本の市街地。

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柳川市上空から見た大牟田市街地。

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有明海上空を旋回して、 飛行機 飛行機 飛行機

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佐賀空港到着です。 ANA ANA ANA


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高千穂あまてらす鉄道

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宮崎県北部、神話の里として知られる高千穂には、かつて高千穂鉄道という風光明媚な区間を巡る人気路線が存在しました。2005年、台風14号による大きな被害を受け全線で運転休止。

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その後、人々から忘れられかけた鉄道に光明をもたらしたのが「高千穂あまてらす鉄道」です。
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高千穂鉄道の旧駅舎に出発点を構える高千穂あまてらす鉄道は「高千穂駅」から「天岩戸駅」、そしてその先の高千穂鉄橋まで約5.1kmの距離を結んでいます。

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観光の目玉は「グランドスーパーカート」と呼ばれる牽引する動力車が2台あり、それぞれ2,500佞離妊ーゼルエンジンを搭載。

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オープンエアのトロッコ車両で、身体を締め付けるベルトもなく、立ち上がらなければ小さなお子さんも乗車OKです。
 

往復は約30分、運行間隔は40分で定員30名、その為チケットはすぐに売切れてしまいます。

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電話等での事前予約はできませんが、売り場に訪れれば希望の便を指定することができます。
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高千穂に広がる美しい景観を目指し、ゆっくりと冒険は始まります。

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走り始めた「グランドスーパーカート」は、爽快な緑の木立をくぐり抜け、実り豊かな田園風景やどこまでも連なる山々を横目に進んでいきます。
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この高千穂あまてらす鉄道の素晴らしいところは、乗客を魅了する楽しい演出があちらこちらに凝らされていることです。

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シャボン玉でのおもてなしがあったり、

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途中通過する2本のトンネルでは、

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思いがけない突然のイルミネーションに歓声があがります。

綺麗に磨き上げられていない、錆付いた手すりや線路もまた冒険には欠かせない味わい深い要素のひとつ。

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廃線を笑顔が生まれる場所に復活させた人々の心意気に拍手です!
 

鉄道のハイライトは、昭和47年開通時に東洋一の高さと謳われた「高千穂橋梁」を渡る瞬間に訪れます。

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入り口に差し掛かると、「グランドスーパーカート」は一旦その動きを止め、係員が風の強さを確かめて無事に渡れると判断が下ればゆっくりと進んでいきます。

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※条件により渡れない日もあります。

全長は352.5m、水面からの高さは105m、高所恐怖症の方には震えがくるような高さですが、眼前に広がるのは、季節によってその表情を変える渓谷の絶景です。

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最も眺めの良い中央付近では少しの時間停車してくれるので、乗客は写真タイムで盛り上がります。

 

高千穂橋梁から先は今も廃線の状態が続いています。

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そもそも、この高千穂橋梁を「グランドスーパーカート」が渡れるようになるまでには、様々な交渉や苦労があってようやくこぎ付けたそうです。

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人々の高千穂への限りない愛情と多大な尽力により、斬新なアイデアと共に廃線から生まれた「グランドスーパーカート」は、乗らなければ知り得ない素晴らしい体験ができます。

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大雨の日に・・・

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 大雨 が降った日。

クリークから水が溢れ出し、

いたるところで道路は【冠水】してしまいました。

 

そのためか、前を走る軽トラックには・・・、

『船外機』が付いていました。(笑)

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男山ケーブルと展望台からの眺め

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京阪電鉄【八幡市駅】で下車して・・・、

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 「男山ケーブル」 です。

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京都府八幡市の八幡市駅から男山山上駅までを結ぶケーブルカー。

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正式名称は 「京阪電気鉄道鋼索線」

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路線距離(営業キロ):0.4km
方式:単線2両交走式
軌間:1067mm

駅数:2駅(起終点駅含む)

高低差:82m

最大勾配:20.6%

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短距離ながらトンネルが2箇所あります。

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また、途中に全長108.7mの【男山橋梁】があり、車両の行き違いはこの橋梁とトンネルに跨がる区間で行われます。

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所要時間は、約5分です。

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男山ケーブル山上駅を出てすぐ左の階段を上ると男山展望台です。

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京都市内から宇治方面を一望できます。小さいですが京都タワーも見えます。

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正面に【京都競馬場】。左に【木津川】。

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木津川はこの1kmほど下流で【宇治川】、【桂川】と合流し「淀川」となります。


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阪堺電気軌道

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大阪府下で唯一残る路面電車「阪堺電気軌道」です。

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「チン電」の愛称でいまも市民の足として親しまれています。

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通天閣のすぐそばにある恵美須町から、堺の浜寺駅前までを結ぶ阪堺線と、天王寺駅前から住吉までを結ぶ上町線の2路線があります。

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阪堺線の前身は旧阪堺電気軌道株式会社で明治44年(1911)に開業。一方、上町線の前身は明治33年(1900)開業の大阪馬車鉄道株式会社で、名のとおり、当初は馬車がレールの上を走っていたそうです。

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author:徳永和則, category:乗り物大好き!, 05:30
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